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95 statt 98 Oktan getankt

Auto-Ratgeber: Darf ich mein Auto mit 95 statt 98 Oktan betanken? Andrea's neuer Sportwagen soll laut Hersteller ausschliesslich mit 98-Oktan-Benzin befüllt werden. Riskiert sie Schäden, wenn. Die Zahl 95 oder 98 bezeichnet die Oktanzahl, die mit der Klopffestigkeit des Krafstoffs in Verbindung steht. Sie charakterisiert das Brennverhalten des Benzins. Wenn die Verbrennung des Kraftstoffgemischs unkontrolliert vonstattengeht wird der Kolben in seiner Aufwärtsbewegung ausgebremst Super 95 ist die Mindestanforderung Du kannst aber auch Super Plus mit 98 Oktan tanken (ist halt teuer) Nur von E10 solltest Du die Finger lassen. catweasel66 27.09.2017, 19:54 mit der suppe im tank geht dein kalos jetzt wie eine corvette....

Auto-Ratgeber: Darf ich mein Auto mit 95 statt 98 Oktan

  1. Könnte sein, dass der für 98 Oktan ausgelegt war. am 19. April 2009 um 1:42 95 Oktan sind völlig ok (ich fahr einen 2,3l - 5-Zylinder), es sei denn, Du hast zuviel Kohle im Geldbeutel *g* (das ist..
  2. dert Super95 etwas die Fahrleistung. Schädlich ist beides nicht für den Motor. Ich kenne manche die tanken immer die preiswerte Supervariante. Solange kein Diesel getankt wird
  3. Wer Eurosuper (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan) getankt hat, hat nichts zu fürchten. Allerdings trifft der Standpunkt, der Motor hätte mit dem hochoktanigen Sprit mehr Kraft, nur dann zu, wenn dieser über sogenannte Klopfsensoren verfügt und sich auf unterschiedliche Kraftstoffe einstellen kann
  4. Wer nur 95 Oktan braucht, der kommt mit 98 Oktan oder 100 Oktan genauso klar und spürt keinerlei Veränderungen. Wer 98 Oktan braucht (siehe Bedienungsanleitung) und 95 Oktan tankt, der wird dann etwas spüren, wenn er mit Vollgas durch die Gegend brettert
  5. Die Zahlen 95 und 98 beschreiben die jeweilige Oktanzahl. Je höher der Wert, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit einer unkontrollierten Selbstzündung des Treibstoff-Luft-Gemischs. Dieses..
  6. Ich vermute mal, der Verbrauchsunterschied hängt sehr stark von der Fahrweise ab. Bei mir ist es so, dass ich mit 95 Oktan nicht mehr verbrauche als mit 98. Ich habe auf jeden Fall das letzte Jahr nur Super 95 getankt, da man es in Österreich so günstig kriegt und habe absolut keinen Unterschied in Leistung und Verbrauch festgestellt. Das Auto läuft genau wie vorher, nur 20ct pro Liter.

95 statt 98 Oktan? Diskutiere 95 statt 98 Oktan? im VW allgemein Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hallo, ich fahre einen Bora mit 1,6L mit 105 PS, nun würde ich gerne Super mit 95 Oktan statt 98 Oktan tanken. Hat schon jemand Erfahrungen.. Lohnt es sich finanziell, Super Plus (98 Oktan) statt Super (95) zu tanken? Nein, das was man sich günstigstenfalls einspart kostet die Plörre mehr Ein Motor, der sein Leistungsoptimum schon mit 95 Oktan erreicht, wird mit 98 Oktan kein Deut sparsamer laufen, da der 98 Oktan Sprit physikalisch nicht anders verbrennt als 95 Oktan Sprit. Der EINZIGE Unterschied ist der, dass mit dem 98er höher verdichtet werden kann, ohne dass es zur Selbstentzündung (klopfen) kommt Zusammenfassend kann man sagen, dass der 95 Oktan Kraftstoff eine verwertbare Leistung von 95% am Hinterrad ergibt und der 98 Oktan Kraftstoff, wie schon der Name sagt, eine 98% Leistung der im Motor erzeugten Nennleistung

Wer Eurosuper (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan) getankt hat, hat nichts zu fürchten. Allerdings trifft der Standpunkt, der Motor hätte mit dem hochoktanigen Sprit.. Während die Oktanzahl beim Superbenzin bei vorgeschriebenen 95 Oktan liegt (daher auch der Begriff Super 95), hat Super Plus 98 Oktan (der Begriff Super 98 findet sich deutlich seltener an der Tankstelle). Die DIN-Norm DIN EN 228 für Ottokraftstoffe regelt die gesetzlichen Grenzwerte

Super, oder auch Super 95, hat eine Oktanzahl von 95. Das ist schon deutlich höher als beim Normalbenzin, das heute kaum noch erhältlich ist. Super Plus hat eine Oktanzahl von 98, es ist.. Audi S3 (8P) Laut Hersteller Min. 95 Vorgeschrieben, bei einem Turbomotor sollte man aber immer 98 Tanken! Ich selbst habe beim Motorrad wie auch bei Auto immer nur 98 bzw. beim Auto teils V-Power getankt. Vorallem bei Fahrzeugen wo man sich im höheren Drehzahlberreich bewegt ist 98 ein MUSS, nicht umsonst Tankt jeder in den Lambo V-Power Super 95 und Super Plus 98 haben eine höhere Oktanzahl als Normalbenzin und sind somit beständiger und in der Lage dem Motor mehr Leistung zur Verfügung zu stellen. Doch was für Auswirkungen hat es auf den Motor, wenn der falsche Kraftstoff eingefüllt wird? Normalbenzin oder Super falsch getankt - was muss getan werden? Normal statt Supe Uelis Auto soll mit 98 Oktan betrieben werden. Dieser Treibstoff ist deutlich teurer als Benzin mit 95 Oktan Problemlos ist in den meisten Fällen das Tanken von Super mit 95 Oktan anstelle von Super Plus mit 98 Oktan. Moderne Motoren verfügen über Klopfsensoren, so dass sie sich auf unterschiedliche..

Wer Eurosuper (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan) getankt hat, hat nichts zu fürchten. Allerdings trifft der Standpunkt, der Motor hätte mit dem hochoktanigen. Zum Thema 95 vs. 98: Ich habe einen 2.5l V6 24V Motor in meinem Wagen. Mit 98 Oktan Benzin verbrauche ich definitiv 0.4-0.5 Liter weniger Most auf 100 Kilometer. (Gemäss Bordcomputer und mit km-Leistung und Tankfüllungen gemesen.) Die Leistungssteigerung ist marginal bis gar nicht messbar Die Oktanzahl gibt die Klopffestigkeit des Motors an. Normalbenzin hat 91, Super 95 und Super Plus 98. Bei Hochleistungsmotoren wie im Motorsport könne der Premiumsprit durchaus einen Unterschied ausmachen, für den normalen Autofahrer jedoch weniger. Insofern steckt immer auch eine Glaubensfrage hinter den Ultra-Kraftstoffen

Bleifrei 95 oder 98? Das ist der Unterschied — Carhelpe

Die Zahl 95 beziehungsweise 98 steht für Oktan. Es ist das Mass für die Klopffestigkeit des Treibstoffs. Je höher die Oktanzahl, desto weniger Fehlzündungen gibt es. Die meisten Motoren seien.

Normalbenzin getankt statt Super? Das Tanken von Normalbenzin (91 Oktan) statt Super (95 Oktan) verursacht bei den meisten Autos kein Problem, so der ADAC. Vor allem moderne Fahrzeuge sind mit Klopfsensoren ausgerüstet, die den Motor auf die jeweilige Kraftstoffqualität anpassen. Möglicherweise kann es jedoch zu einem Leistungsverlust kommen. Stadt: Gifhorn Bike: ZX 10-R Letzter Besuch: 26.10.2019 um 10:01 Uhr Attachments: 26: Kraftstoff 95, 98 oder mehr Oktan? Ich habe mal, Aufgrund einer Diskussion über das für und wieder von höheren Oktan beim Kraftstoff in einem regionalen Forum (asphaltraeuber), einen längeren Test gemacht. Das Ergebniss möchte ich Euch nicht vorenthalten, sondern hier mal zur Diskussion stellen. Ich habe. Baustellenfahrzeug wurde falsch getankt, Benzin statt Diesel, Bezeichnungen Kraftstoff im Ausland, Nachrüstung Kraftstoff-Kontrollsystem Super (95 Oktan/ROZ) Super Plus (98 - 100 Oktan/ROZ) Diesel. Albanien. Benzinë pa plumb. Benzinë pa plumb. diezel / gazoil. Belgien. Benzine. Superbenzine /sans plomb 95 . sans plomb 98 / Benzine oncheloode. Diesel / Gasol. Bulgarien. Besoloven Benzin.

Super Plus 98 statt Super 95 getankt, schlimm? (Auto, Auto

Urlaub, Sonne, Autofahren und Tanken im Ausland

98 Oktan anstatt 95 Oktan tanken? - Startseite Forum

Ein Motor, der sein Leistungsoptimum schon mit 95 Oktan erreicht, wird mit 98 Oktan kein Deut sparsamer laufen, da der 98 Oktan Sprit physikalisch nicht anders verbrennt als 95 Oktan Sprit. Der EINZIGE Unterschied ist der, dass mit dem 98er höher verdichtet werden kann, ohne dass es zur Selbstentzündung (klopfen ) kommt. Dieser Umstand setzt aber auch einen Motor voraus, der das Kraftstoff. Normalbenzin: 91 Oktan; Superbenzin: 95 Oktan; Super Plus: mindestens 98 Oktan; Premium-Sprit-Sorten Ultimate oder V-Power: 100 Oktan oder mehr. So musst du bei der Falschbetankung handeln: Auch wenn du das falsche Benzin getankt hast, solltest du als erstes den Motor abstellen Es muss nämlich dringend darauf geachtet werden, dass die angegebene Oktanzahl eingehalten wird. Normales Benzin hat 91 Oktan, Super-Benzin 95 Oktan und das Benzin Super Plus mindestens 98 Oktan. Normales Benzin gibt es nur noch an sehr wenigen Tankstellen, weshalb betroffene Fahrzeuge dann auf Super 95 umsteigen müssen

Habe Super 95 statt Super 98 getankt (Auto, tanken

Der Benzinvergleich - Super 95 - Super Plus 98 - V Power 100 - Ultimate 102 Oktan. Die ewige Frage der Fragen in der Autoszene hat ein Ende! Mit meinem Vergleich der vier bekannten Spritsorten und ihren Oktanzahlen wissen wir nun endlich, welcher der beste Sprit für das Auto ist. Ausgangsbasis. Mercedes-AMG C63s mit 510 PS und 700 NM Serie, keinerlei vorgenommene Veränderungen. V-Power 95: Normales Super (95 Oktan) mit speziellen Zusatzstoffen. Nur bei Shell im Angebot. Wirkung umstritten. Superplus: Eignet sich für Hochleistungsmotoren und Oldtimer (98 Oktan). V-Power. Golf 7 R - 95/98 Oktan? 10.07.2018, 10:19. Moin, ein bekannter fährt einen Golf7 R und tankt immer nur 95 Oktan obwohl angegeben ist das er mit 98 getankt werden sollte. Er meinte er merkt keinen unterschied. Nun meine Frage: Schadet das nicht dem Motor oder macht das nicht irgendwas damit? Wird ja schon seinen Grund haben wenn VW sagt man sollte SuperPlus tanken oder? Danke im voraus. Damit lief meine Trude am Besten. der Unterschied zu 98 Oktan war nur gering. Versehentlich hatte ich aber 102 Oktan getankt. Damit läuft sie merklich schlechter. Bei 95 Oktan ist die Gasannahme gleichmäßiger und das Loch beim Gas aufreißen nicht so groß. Mir wurde mal erklärt, dass die Zündwilligkeit auch von den Oktanzahlen abhängt. Bei höher Verdichteten Motoren sollen die.

Ich habe u.a. einen 13 Jahre alten Alfa Romeo, der benötigt 95 Oktan. Ein Benzin, das in meiner Umgebung sehr selten ist. Es ist entweder 91, 98 oder E10. E10 hat 95 Oktan. Und damit läuft der. Super wird auch oftmals Super 95 oder ROZ 95 (Researched Oktanzahl) genannt, Super Plus hingegen auch Super 98 oder ROZ 98. Wofür die Zahlen bei Super 95 und Super 98 stehen, erklärt Svea Hagen.

Der Unterschied liegt in der Oktanzahl: Normalbenzin hat 91, Super 95 und Super Plus 98 Oktan. Umso höher die Oktanzahl, umso höher die so genannte Klopffestigkeit des Treibstoffs. Eine hohe Klopffestigkeit verhindert, dass sich das Gemisch vorab entzündet. Sieben Oktan - Ein kleiner Unterschied, der auf Dauer viel bedeuten kann. Wer Normalbenzin statt Diesel tankt, kann bei den meisten. Codiert man die neuen Steuergeräte (Porsche-Endnummer 12 oder 18) für Katbetrieb um, wird statt 98-Oktan-Benzin 95er getankt - weil wie Thorsten richtig bemerkt hat - damals kein Super bleifrei in 98er-Qualität erhältlich war. Umcodierte Steuergeräte erkennt man daran, dass der Zwischenstecker in der Zuleitung zur Höhendose entfernt wurde Benzin mit 98 (Oktan) ist klopffester als Benzin mit 95 Oktan. Das bedeutet es zündet nicht so schnell. Bei Motoren die sehr heiß werden kann es passieren, das sich das Gemisch schon an den heißen Ventilen entzünde Super mit 95 Oktan enthält 5% Ethanol und wenn man den Motor davor verschonen kann, sollte man das tun, denke ich. In Deutschland liegen Normalbenzin (91 Oktan) und Super preislich gleichauf. Also, wenn Du 98 Oktan zum gleichen Preis wie 95 Oktan bekommst, dann nimm doch das Höherwertige. Was kostet Benzin denn in der Schweiz? Grüße, Jen

Falsch getankt - Auto Stah

Super Bleifrei 95 / Bleifrei 98. Hiebei handelt es sich um die beliebtesten Benzinsorten in der Schweiz. Auch hier unterscheidet sich jeweils die Oktanzahl. Dieses Benzin enthält jedoch kein Blei. Mehreren Benzinsorten wird Blei zugesetzt, um die Ventile zu schützen und zu pflegen. Da dies jedoch nicht sehr umweltfreundlich ist, gibt es auch bleifreie Varianten. Diverse Power-Kraftstoffe. Super 95/Benzin 95: Super Plus: Benzin Super Plus verfügt über 98 Oktan und ist damit klopffester als alle anderen aufgeführten Benzinsorten. Es enthält ebenfalls maximal fünf Prozent Ethanol. Super Plus tanken können alle Benzinfahrzeuge ohne Probleme. Premiumkraftstoffe: Tankstellen wie Aral und Shell bieten Treibstoffe wie V-Power und Ultimate 100 an. Diese weisen. PS: Beim Auto hab ich, als Super-Plus rauskam und der Preisunterschied bei nur 2-4% lag, mit meinem damaligen Alfa 146 (vorgeschrieben:Super 95 Oktan) 98 Oktan-SPlus getankt, tatsächlich auf 100km 5% Spritersparnis gehabt & wg. dem Motor & der Umwelt (Schwefelfrei)noch´n gutes Gefüh Es macht aber durchaus Sinn, wenn man statt 95 ROZ nur noch 98 ROZ und höher tankt, den Zündzeitpunkt vorzuverlegen. Dann lässt sich durchaus zusätzliche Leistung generieren - man darf dann aber nicht mehr auf 95 ROZ zurück (zumindest nicht ohne die Zündung wieder in den Originalzustand zu bringen) 95 würde ich überhaupt nicht tanken im GTI, auch wenn der Serie ist. Mit 95 hast Du definitiv Zündwinkelrücknahme und somit weniger Leistung. Minimum 98 und wenn es dich nicht stört, immer Ulitmate 102. Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. (Walter Röhrl) Instagram: mario_d22. Zitieren; diesel4VW.

Video: 95 Oktan statt 98 Oktan - Antrieb - Subaru Communit

Bleifrei 98 oder Bleifrei 95? Welches Benzin soll ich

Hallo zusammen, nach meinem Kenntnisstand sollte der W123 230E (M102) im Normalfall mit Super Plus (98 ROZ) betankt werden. Daran habe ich mich bislang auch immer gehalten. Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 3000 bis 4000 KM fällt der Preisunterschied ja auch nicht groß ins Gewicht, deshalb hab Falsch getankt? Bei dem großen Kraftstoffangebot ist das schnell passiert. Was zu tun ist, wenn Benzin im Diesel gelandet ist oder umgekehrt

95 Oktan 98 Oktan Leistungsunterschied

silvio ,siehe B16 a bzw B16 B .der B16 a ist mit verdichtung 7,4 : 1 ohne probleme für 95 oktan geeignet.volvo gibt da schwachsinnigerweisevon 87-97 oktan an .beim B16 B ,der ja als etwas thermisch anfällig bekannt ist ,würde ich trotz verdichtung 8,2 : 1 und vorschrift 97 oktan mit 98 superplus fahren .die ganz alten (B4 B und B14 A ) haben durch verdichtung zwischen 6,5 und max 7,8 : 1. 98 ROZ ist normaler superkraftstoff mit einem anteil von 5% ethanol. beim betanken des super E 10 entsteht allerdings kein Motorschaden, lediglich verbaute leitungen, (kraftstoff) können zerfressen werden. sicher ist es den super E 5% zu tanken. der ist weiterhin erhältlich, lediglich die DIN- bezeichnung wird in den nächsten jahren den EU- richtlinien angepaßt und verändert sich dadurch ich hab meinem Aero gestern abend mal vorschriftsgemäß mit Superplus getankt (vorher war 95 oktan dirn) Seither baut er etwas seltsam Ladedruck auf: er geht bei vollgas bis anfang rot, dann bis mitte rot, dann wieder zurück auf anfang rot und wieder zu mitte und schwankt so vor sich her. Zweimal hat er heute morgen auf der A-Bahn bei ca 130 und anschließender vollast eienen fuelcut gehabt.

Normal getankt statt Super? Das Tanken von Normalbenzin (91 Oktan) statt Super (95 Oktan) oder Super plus (98 Oktan) macht bei den meisten Autos kein Problem. Im schlimmsten Fall gibt es einen leichten Leistungsverlust zu beklagen. Ältere Fahrzeuge ohne einen so genannten »Klopfsensor« sollte man nicht am Limit fahren, außerdem ist es. • V-Power 95. Normales Super (95 Oktan) mit speziellen Zusatzstoffen. Nur bei Shell im Angebot. Wirkung umstritten. • Superplus. Eignet sich für Hochleistungsmotoren und Oldtimer (98 Oktan) Dann könnte es sein, dass Benzin mit der falschen Oktanzahl getankt wurde. Normalbenzin hat 91 Oktan, Superbenzin 95 Oktan und Super Plus mindestens 98 Oktan. Hinter der Zahl verbirgt sich das Mischungsverhältnis der Kraftstoffbestandteile Isooktan (Oktanzahl = 100) und n-Heptan (Oktanzahl = 0), erläutert der TÜV Nord. Zu niedrige Oktanzahl führt im schlimmsten Fall zum Motorschaden. Der wesentliche Unterschied liegt darin, das 95Okt. ein sogenannter E10 Sprit ist und somit 10% Bioanteil hat, der 98 Okt. hat nur 5% Bioanteil. Das Super Plus 98Okt. hat keinen Bioanteil, was meist das Ausschlaggebende ist, für die Verbrennung und deren Sauberkeit, was natürlich dem Motor und auch deinem Geldbeutel zu gute kommt Solange man mit 95 statt 98 Oktan nicht mit hohen Mitteldrücken (sprich Volllast) unterwegs ist, darf das Ganze kein Problem darstellen. Beim 1000er Motor der Yamaha Fazer (ausgelegt für 91 Oktan) wurde am Prüfstand eine Leistungsreduzierung mit 100 Oktan festgestellt, da dieser Kraftstoff nicht die Zündwilligkeit des 91 Oktanigen hat

Ich weiß, das Thema gab es schon mal....aber das war schließlich 2015 !?Vielleicht hat sich in den letzten 3 Jahren was geändert !? Was tankt Ihr in Euren NISMO...95 Oktan oder 98 Oktan ROZ 95 statt ROZ 98 (2.8T V6) waipaa 30. April 2013; 1 Seite 1 von 3; 2; 3; waipaa. Gast. 30. April 2013 #1; Hallo zusammen, ich habe da eine Frage an die 2.8er hier im Forum: Ist es wie nach der Beschreibung des FOH zwingend nötig Super Plus für den V6 zu Tanken oder reicht auch Super? Wenn ich mir den Spritmonitor von anderen 2.8-Fahrern ansehe, fahren sehr viele mit Super 95 (habe sogar. Kleines Beispiel: Angenommen der Motor ist Serie auf 95 Oktan (Super) abgestimmt, bringt die Verwendung von 102 Oktan recht wenig, was die Leistung angeht. Das Motorsteuergerät kann nicht erkennen, ob ein besserer Kraftstoff getankt wurde und kann nicht selbstständig den Zündwinkel auf früher stellen. Der Verbrauch kann durch die Verwendung des besseren Kraftstoffes jedoch sinken, die. Sie können also E10 tanken, falls Ihr Auto laut Hersteller dafür geeignet ist. Sie müssen Super Plus (oder V-Power 95/98, wie es z.B. bei Shell heißt. Hier die rote Zapfsäule!) tanken, wenn Sie E10 nicht wollen oder nicht tanken dürfen oder nicht wissen ob Sie es tanken dürfen. Sind also schon mal 1 Grund dafür, 3 dagegen. Im Vergleich zu Super Plus mit ca. 98 Oktan werden Sie bei E10.

Hallo an Alle,ich bin seit 09.03.06 stolzer Besitzer eines gebrauchten Carrera 996 Tiptronic. Es stellt sich nunmehr die Frage ob ich wirklich Super Plus mit 98 Oktan tanken muss (von Porsche empfohlen lt. Betriebserlaubnis) oder ob das Super mit 95 Heute habe ich nach langer Zeit wieder 95 Oktan-Benzin getankt (Aral hat es wieder). Damit lief meine Trude am Besten. der Unterschied zu 98 Oktan war nur gering. Versehentlich hatte ich aber 102 Oktan getankt. Damit läuft sie merklich schlechter. Bei 95 Oktan ist die Gasannahme gleichmäßiger und das Loch beim Gas aufreißen nicht so. * Wer Eurosuper (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan) getankt hat, hat nichts zu fürchten. Allerdings trifft der Standpunkt, der Motor hätte mit dem hochoktanigen Sprit mehr Kraft, nur dann zu, wenn dieser über sogenannte Klopfsensoren verfügt und sich auf unterschiedliche Kraftstoffe einstellen kann 98 Oktan Vmax 245 102 Oktan Vmax 256 immer auf der gleichen AB, allerdings an unterschiedlichen Tagen und mit unterschiedlichen Aussentemperaturen - bei bisher ca. gelaufenen 38000 km. Mein Wagen wurde nicht gechipped, nur nach Opa´s Methode optimal eingefahren

Was soll man beim Tanken beachten? | Autowelt

Superbenzin (95 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan): Erfreulicherweise ist dies kein Problem, Sie können ganz normal weiterfahren. Normalbenzin (91 Oktan) statt Superbenzin (95 Oktan): Auch das ist nicht weiter schlimm. Falls Sie ein Fahrzeug mit Klopfsensor fahren, bemerken Sie gar nichts, denn der Sensor sorgt dafür, dass der richtige. Super (95 Oktan/ROZ) Super Plus (98 - 100 Oktan/ROZ) Diesel. Albanien. Benzinë pa plumb. Benzinë pa plumb. diezel / gazoil. Belgien. Benzine. Superbenzine /sans plomb 95. sans plomb 98 / Benzine oncheloode. Diesel / Gasol. Bulgarien. Besoloven Benzin (bleifrei) 95 Oktan. 98 Oktan H. Diesel. Dänemark. Blyfri 92. Blyfri 95. Blyfri 98 / nicht. Fall 4: Super statt Normal getankt. Wer Eurosuper (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) statt Normalbenzin (91 Oktan) getankt hat, hat nichts zu fürchten. Allerdings trifft der Standpunkt, der. Informationen zur E10-Eignung . Der nachfolgende Link enthält eine Auflistung aller Fahrzeuge von Porsche bis zum Modelljahr 2013 und deren E10. Super E10 hat eine Oktanzahl von 95, Super Plus von 98 und teure Hochleistungs-Kraftstoffe wie Shell V-Power oder Aral Ultimate von 100 beziehungsweise 102. Je höher die Oktanzahl, desto weniger. SUPER E 10. Der Kraftstoff hat 95 Oktan. Er enthält eine bis zu 10-prozentige - statt bis zu 5-prozentige - Bio-Ethanol-Beimischung. Die Energieausbeute ist etwas geringer

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